Cuando exista la necesidad de encender vehículos con motores de combustión en espacios cerrados, definitivamente existe la necesidad de un Sistema de extracción de gases de escape. Es difícil notar lo rápido que las emisiones del escape de automóviles alcanzan los niveles tóxicos en un espacio cerrado, pero es cuestión de pocos minutos los que se requieren para que el lugar se sature de contaminantes verdaderamente nocivos.

Existe una frase muy famosa que se utiliza en las carreras “The start was made!” que puede ser escuchada por los espectadores durante la Porsche Império Carrera Cup. Antes de que inicie esta importante carrera, es de máxima importancia que todos los autos competidores hayan pasado por una cuidadosa verificación y mantenimiento previos al evento.  Es ahí donde el trabajo de los especialistas en estos vehículos, el grupo Porsche Empire GT3 Cup, quienes promueven la carrera en Brasil, entran en acción!. Ellos son responsables de dejar los autos impecables desde el motor hasta la última tuerca. Y  para esto, cuentan con un espacio especial en su corporativo de Sao Paulo, que es un taller especializado y completamente equipado para cumplir con tan exigentes necesidades.

El grupo Porsche Empire GT3 Cup, ha promovido esta carrera oficial en Brasil desde 2005 y uno de sus principales retos ha sido siempre mantener los automóviles con la máxima seguridad y desempeño en la pista. Para lograr esto, todos los vehículos son reparados en su taller después de la competencia y con los parámetros más meticulosos de cuidado, se deben de llevar a cabo una serie de pruebas de motor, las cuales generan una gran cantidad de gases de escape dentro del espacio cerrado del taller.

En respuesta a esta necesidad, la empresa contactó a Nederman para encontrar una solución segura y eficiente. El principal objetivo de esta empresa,  ha sido cuidar siempre la salud y seguridad de sus empleados, eliminando contaminantes de sus talleres y así promover un lugar de trabajo mas sano y productivo. El sistema de extracción para gases de escape fue uno de los primeros elementos que fue colocado para el cuidado del equipo, que protege a los colaboradores de los riesgos de contaminación al mismo tiempo que aumenta la productividad en el taller.

“Siempre que existe la necesidad de encender vehículos con motores de combustión dentro de espacios cerrados, definitivamente hay necesidad de un sistema de extracción de gases de escape. Es difícil de detectar que tan rápido los gases de escape alcanzan niveles tóxicos en un espacio cerrado, pero sabemos que es cuestión de minutos los que tardan en que el lugar se sature de contaminantes. Los gases de escape generados por los vehículos en operación son considerados dañinos y cancerígenos.

La exposición repetitiva de estos gases, aun a niveles de baja concentración, puede eventualmente causar problemas de salud”, explica Claudio Visibeli, ingeniero con 12 años de experiencia en la industria de los gases de escape y responsable por brindar mantenimiento al grupo Porsche Empire GT3 Cup.

Después de una visita para evaluación técnica con el grupo Porsche Empire GT3 Cup, donde se analizaron las necesidades reales, Nederman recomendó la aplicación de un sistema ampliamente utilizado en Europa y Estados Unidos, en los lugares con climas más fríos y donde existen talleres mecánicos cerrados. Estos sistemas consistieron en enrolladores retráctiles para la captura de gases de escape desde la fuente de la emisión. Provistos con mangueras resistentes a altas temperaturas, boquereles adaptados y ventiladores especiales para la extracción de éstos gases.

“Debido a que trabajamos con una marca premium, estábamos buscando una solución realmente eficiente y diferenciada que además contara con referencias internacionales exitosas para adaptarse al mercado de Brasil. Fue cuando encontramos y adquirimos el equipo Nederman. Estamos muy complacidos, ya que el resultado fue muy evidente hasta por nuestros empleados, quienes al final de la jornada de trabajo yo no sentían las molestias anteriores en los ojos, ni percibían el humo negro que antes se generaba durante las rigurosas pruebas que realizamos todos los días en nuestro taller”, explica Dener Pieres, Director de  Porsche Empire GT3 Cup.     

“El grupo Porsche Empire GT3 Cup, adquirió el equipo con Nederman y para su instalación contrató los servicios de un proveedor técnico; el equipo de instaladores,  en todo momento contó con el apoyo técnico, diseño detallado, especificaciones, supervisión para el ensamblaje y acompañamiento en el arranque del sistema, por parte del equipo Nederman”, finalizó el ingeniero Claudio Visibeli.

 

Aprenda como opera éste sistema de extracción paso a paso.

1. El vehículo se encuentra en el taller y necesita que su motor sea probado, el especialista de Porsche Empire GT3 Cup coloca el boquerel de extracción en el escape del vehículo, para después ser encendido y el acelerador presionado, generando los gases del escape.
2. Los gases generados pasan a través de la manguera resistente a altas temperaturas y son transportados a través de los ductos conectados hacia el ventilador, para que sean descargados al exterior de las instalaciones.
3. El sistema centrífugo del ventilador tiene un silenciador que permite reducir considerablemente el nivel de ruido dentro del taller.
4. Después de ser usado, el mecánico desconecta el boquerel del escape del automóvil, y el enrollador mecánico se retracta para guardar correctamente la manguera y prolongar la vida del sistema de extracción.

 

Te compartimos éste interesante video , para que puedas observar cómo funciona el sistema de extracción de gases de escape Nederman dentro del taller de Porsche.

 

  

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